Украинадагы согуш Батышты Орусия менен болгон жаңы реалдуулукка саясий жана аскердик жактан көнүүгө мажбурлады, бирок биз азыр Кытайдын Арктикадагы мүмкүнчүлүктөрүн четке кага албайбыз.Орусияга каршы катаал санкциялар анын банк тутумуна, энергетика тармагына жана негизги технологиялардын жеткиликтүүлүгүнө катуу таасирин тийгизди.Санкциялар Орусияны Батыш менен иш жүзүндө үзүп, экономикалык кыйроодон качуу үчүн аларды Кытайга таянууга мажбурлашы мүмкүн.Пекин көп жагынан пайда ала турганы менен, Кошмо Штаттар Түндүк деңиз жолунун (NSR) эл аралык коопсуздукка тийгизген таасирин көз жаздымда калтыра албайт.
Россиянын Арктика жээгинде жайгашкан NSR Азия менен Европаны байланыштырган негизги деңиз жолу болуп калышы мүмкүн.NSR Малакка кысыгында жана Суэц каналында 1ден 3000 мильге чейин үнөмдөгөн.Бул үнөмдөөлөрдүн көлөмү бир нече континенттердеги негизги жеткирүү чынжырларын жана экономикаларын үзгүлтүккө учураткан Ever Given жерге орнотулган каттамдардын көбөйүшүнө окшош.Учурда Россия NSRди жылдын тогуз айына жакын иштете алат, бирок алар 2024-жылга чейин жыл бою трафикке жетүүнү көздөп жатышканын айтышууда. Ыраакы Түндүк жылыган сайын, NSR жана башка Арктика каттамдарына көз карандылык күчөйт.Батыштын санкциялары азыр Түндүк деңиз жолунун өнүгүшүнө коркунуч жаратса да, Кытай мындан пайдаланып калууга даяр.
Кытайдын Арктикада так экономикалык жана стратегиялык кызыкчылыктары бар.Экономикалык мааниде алар трансарктикалык деңиз жолдорун колдонууга умтулушат жана Арктиканын өнүгүшүнө таасир этүү максаттарын өзгөчө белгилеп, Полярдык Жибек Жолу демилгеси менен чыгышты.Стратегиялык жактан Кытай 66°30′N жогору өз кызыкчылыктарын актоо үчүн, атүгүл өзүн “субарктикалык мамлекет” деп ырастап, жакынкы держава катары деңиздеги таасирин күчөтүүгө умтулат.2021-жылдын ноябрында Кытай Орусияга Арктиканы изилдөөгө жардам берүү үчүн иштелип чыккан үчүнчү муз жаргычты жана башка кемелерди куруу планын жарыялады жана президент Си Цзиньпин менен президент Владимир Путин биргелешип 2022-жылдын февраль айында Арктика кызматташтыгын “жандандырууну” пландап жатышканын айтышты.
Эми Москва алсыз жана айласы кеткендиктен, Пекин демилгени колго алып, Россиянын НСРин пайдалана алат.Орусиянын 40тан ашык муз жаргыч кемелери бар болсо да, учурда пландалган же курулуп жаткандар, ошондой эле башка маанилүү Арктика инфраструктуралары Батыштын санкцияларынан улам коркунучка кабылышы мүмкүн.Түндүк деңиз жолун жана башка улуттук кызыкчылыктарды сактап калуу үчүн Орусия Кытайдын көбүрөөк колдоосуна муктаж болот.Кытай андан кийин NSRди иштетүүгө жана тейлөөгө жардам берүү үчүн эркин кирүү мүмкүнчүлүгүнөн жана, балким, өзгөчө артыкчылыктардан пайдалана алат.Ал тургай, биротоло обочолонуп калган Орусия Арктика союздашын ушунчалык баалап, абдан муктаж болуп калышы мүмкүн, ал Кытайга Арктика аймагынын кичинекей бөлүгүн берип, ошону менен Арктика Кеңешине мүчө болууга көмөктөшөт.Эрежелерге негизделген эл аралык тартипке эң чоң коркунуч туудурган эки өлкө деңиздеги чечүүчү салгылашууда ажырагыс болот.
Бул реалдуулуктарды сактоо жана Россия менен Кытайдын мүмкүнчүлүктөрүнө каршы туруу үчүн АКШ биздин Арктикадагы союздаштары менен кызматташтыгын, ошондой эле өзүнүн мүмкүнчүлүктөрүн кеңейтиши керек.Арктикадагы сегиз өлкөнүн бешөө НАТОго мүчө, Орусиядан башкасынын баары биздин союздашыбыз.Америка Кошмо Штаттары жана биздин түндүк союздаштары Орусия менен Кытайдын Жогорку Түндүктө лидер болуп калышына жол бербөө үчүн Арктикадагы милдеттенмебизди жана биргелешкен катышуубузду күчөтүшү керек.Экинчиден, АКШ Арктикадагы мүмкүнчүлүктөрүн дагы кеңейтиши керек.АКШнын Жээк коопсуздук кызматынын 3 оор полярдык кайгуул кемеси жана 3 орто арктикалык кайгуул кемеси боюнча узак мөөнөттүү пландары бар болсо, бул көрсөткүчтү көбөйтүү жана өндүрүштү тездетүү керек.Жээк күзөтүнүн жана АКШнын деңиз флотунун биргелешкен бийик тоолуу согуштук мүмкүнчүлүктөрүн кеңейтүү керек.Акыр-аягы, Арктикада жоопкерчиликтүү өнүгүү үчүн, биз изилдөө жана инвестиция аркылуу өзүбүздүн Арктика сууларыбызды даярдап, коргошубуз керек.Америка Кошмо Штаттары жана биздин союздаштар жаңы глобалдык реалдуулуктарга көнүп жаткандыктан, азыр биз Арктикадагы милдеттенмелерибизди кайра аныктап, бекемдешибиз керек.
Лейтенант (JG) Нидбала 2019-жылы Америка Кошмо Штаттарынын Жээк коргоо академиясынын бүтүрүүчүсү.Окууну аяктагандан кийин, ал эки жыл бою CGC Escanaba (WMEC-907) менен сааттын офицери болуп кызмат кылган жана учурда CGC Дональд Хорслиде (WPC-1117), Сан-Хуандагы, Пуэрто-Рикодогу үй портунда кызмат кылууда.
Посттун убактысы: 20-декабрь-2022